因為參考歷史原因，喺2025 F1卡塔爾站，FIA正式引入了類似於蒙地卡羅嘅25圈內強制入站，從而達到了保護輪胎提升比賽安全性嘅指令。不過咧，喺2025尚未決出WDC嘅倒數第二站，呢個看似無聊嘅安全指令，又貌似變成咗一個不大不小嘅變數。
其實2025卡塔爾站本身個看點就唔複雜嘎！由週五衝刺賽排位開始積分領跑嘅麥拿倫就順風順水，追分者紅牛車隊韋斯特賓（VER）各種不順，始終慢半秒，頭排都上唔到。睇形勢就麥拿倫內鬥爭冠，連續頹廢嘅81號皮亞斯特利（PIA）終於喺高抓地賽道壓制隊友4號仔羅禮士（NOR）。順利嘅話，VER會提前失去爭冠希望，而PIA同NOR甚至可能個位數分差進入收官。
又回到靈魂拷問：你相信劇本嘛？但事情就係咁有趣，P1發車嘅PIA喺正賽57圈正賽嘅關鍵圈第7圈，大會全場派發免費入站劵——安全車出動，事因車陣後方碰撞有車損。由於開頭提到，本站25圈內強制入站，於是面臨一個不太難嘅優惠選擇：
A、享受優惠，第7圈安全車期間完全免費入站，條件係，剩餘50圈剛好兩個上限Stin，即係準確要第32圈入多一次站，避免觸發25圈嘅超限違規。
B，不享受折扣，換取更靈活嘅入站策略。同埋搏下一次安全車。
但係事實上就係，除了麥拿倫車隊，所有車隊都選擇了免費派送嘅入站折扣劵，而犧牲入站靈活性。傲慢的麥拿倫，認為自己仲係火星車，可以喺50圈比賽中輕鬆拉出一個26秒嘅入站窗口。即係平均一圈拉開半秒以上，仲要計埋超車，仲要入多人地一次站。個種感覺咧，正正好似2021年，五盞紅燈熄滅，只有劉爵士起步嘅名場面。
可能係排位賽確實有半秒優勢在手，搞到策略組真係夠膽死攞WDC來賭博。甚至因為木瓜規則（公平競爭）就連兩個車手之間嘅差異化策略，即兩頭押，都懶得去做。結局就係，PIA跌落車陣當中，超車導致輪胎提前耗盡，無法貼近免費入站上升P1嘅VER（VER全力Push防守）。最後PIA P2，直到最後一圈距離VER嘅秒差仲有10秒+，充分暴露麥拿倫堪憂嘅數學水平！
積分榜首嘅NOR更慘，完全被其他車隊壓制，喺P5位置捱到最後一圈，先借助前車平治車隊新人王安東尼利（ANT）自己失誤超翻到P4止損。事後仲引發全民網暴話麥拿倫作為平治引擎嘅客戶車隊，ANT故意讓車，平治車隊收到神秘電話等等鬧劇。
而結局就係，面對免費折扣麥拿倫仲猶猶豫豫，紅牛策略組就成為咗第一個正確使用免費劵嘅車對，並幫助VER登上卡塔爾的冠軍寶座。神奇就係威廉士都因為正確使用入站免費劵，小車隊成功逆襲登上領獎台，甚至成功壓制麥拿倫嘅NOR。
於是到收官站阿布扎比之前，VER強行將2025大結局拉入三人爭WDC嘅局面。目前NOR僅有12分優勢，VER積分反超PIA 4分。VER終於逼到麥拿倫車隊：本該是從從容容游刃有餘，現在匆匆忙忙連滾帶爬，完全無曬任何犯錯空間。如果今次卡塔爾嘅失誤喺收官站再次復現，麥拿倫有可能會失去車手WDC。
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