一直被一個靈魂拷問困擾住「究竟F1有無劇本？」我相信係無噶！因為作為體育競技F1已經足夠精彩，當然除咗當年個別車隊企圖操控賽果並面臨官非。不過今站賭城拉斯維加斯街道賽，比賽確實几無聊，但賽後一紙判決書，貌似一只無形大手，無聲咁Hold住咗比賽嘅精彩程度，就係唔比高潮消退。
2025 F1倒數第三站拉斯維加斯街道賽，麥拿倫雙車起步出問題，甚至長時間被小紅牛暴力壓制。表現亮眼勢頭強勁嘅紅牛車隊韋斯特賓（VER），第一彎就搶得頭車直到衝線。但分差巨大，結局越來越清晰。如果唔系出咗個「大逆轉」仲裁，我哋會認為最後兩站已經系「垃圾時間」。
麥拿倫車隊，賽後被取消拉斯維加斯站成績！原因系底板過度磨損違規，底盤過低持續獲得空力優勢。FIA規定底板厚度剩餘不得低於9mm，而根據文件數據，實測4號車為前8.88後8.93，81號車前8.96後8.74（其實好好奇其他車隊底板剩餘量）。本來2、4名完賽，尤其最有望首次奪得WDC嘅積分榜首4號仔羅禮士（NOR）大幅度損失積分優勢。
最後兩站卡塔爾以及阿布扎比，重回低海拔永久性制式賽道，需要較高下壓力，超車難度適中。一直受賽車操控特性困擾嘅PIA是否能夠系此類賽道找回手感呢？不過地處沙漠地區，夜賽風向不定，賽道演進效果明顯，亦都可以利用其中不確定因素去爭端賽道位置。
雖然NOR目前依舊積分390分領先，不過僅領先並列第二名嘅隊友皮亞斯特利（PIA）366分以及追到同分嘅VER 24分。最後兩站其中卡塔爾有衝刺賽，最多仲有58分可以爭奪，2025 WDC局勢重回三人爭冠。
今年紅牛車隊唔掂嘅時候，VER各種神奇逆轉，被車迷稱作汽車人韋斯特賓。作為捧著車隊全速奔跑的人，目前系巴西站已經冒險違規啟用咗額外嘅全新引擎，動力強勁，加上後追嘅巨大心裡優勢，所以VER爭奪WDC呼聲持續高漲。
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