2025 F1賽季又來到非常重要嘅一站，系美國德克薩斯州奧斯丁嘅美洲賽道，發生咗一些足以改變2025 F1車手WDC歸屬嘅事件。比賽前，車手總積分差距為，麥拿倫車隊皮亞斯特利（PIA）P1領跑積分榜，領先P2隊友羅禮士（NOR）22分，領先P3紅牛車隊四冠王韋斯特賓（VER）55分。但比賽之後，畫風突變！
賽前採訪紅牛車隊顧問前F1車手馬高博士，紅牛獲得車手WDC嘅條件？馬高博士認為，只要麥拿倫兩位車手炒翻一次車，我哋就可以攞WDC！於是乎，開口即中，緊接下來的衝刺賽，兩位麥拿倫車手都出唔到T1。
反之，VER P1起步，P1帶回，同日嘅排位賽都係P1桿位！肉眼可見的統治緊比賽。
當然，兩位麥拿倫車手攬炒主因並不是纏鬥，而是多得阿斯頓馬田車隊嘅名將阿朗素（ALO）嘅「魚雷」行為太貪！心機PIA企圖做NOR，反向彎內行交叉線，正常嘅賽道操作放系擁擠的起步T1風險大增，無意中同ALO一齊夾咗個大大嘅三文治送給沙巴車隊嘅侯根寶（HUL）。前排起步嘅HUL帶領下遊車隊形勢一片大好從此葬送，一次過帶走三部賽車。
而雪上加霜嘅系，PIA正賽排位賽成績不理想，P6起步，居然被兩台連續多場表現頹廢嘅法拉利擋在身前。VER、NOR兩位爭冠對手則P1、P2。
得益美洲賽道超寬緩衝區，正賽幾乎全程有驚無險，超車唔少，但並無安全車出動。
VER由頭帶落尾，幾乎無鏡頭，P1。
NOR P2正常起步，但被法拉利陸克萊（LEC）行咗條超寬入彎線超過，一直等到比賽末尾先至憑藉麥拿倫賽車長距離速度優勢反超，回到P2。
PIA就慘了，只在起步階段超過咗平治車隊嘅拿素（RUS），上升到P5直到衝線。
好了，經此一役，2025車手WDC爭冠正式進入高潮，三人積分差進入40分內，仲有成5場比賽，以及包括兩場衝刺可以發揮。甚至積分榜P4嘅RUS，都有數字上嘅爭冠可能。
逐個分析，NOR看似回暖拉近分差，表現其實中規中矩本來就應該有咧個水平。
而PIA則明顯退步或者叫不適應，車迷之間傳系「木瓜規則」（麥拿倫隊內公平競爭規則）不夠公平導致心態不穩，其實都可能係麥拿倫地效賽車並不適應顛簸的美洲賽道，PIA調不出最佳狀態，就連正賽速度都每圈慢過NOR 0.3-0.4s，純粹嘅慢。
至於VER嘅表現，固然會奪取每一個可以奪得嘅積分。不過顯然唔單只系車手風格強勢甘簡單，而從隊友P7完賽嘅狀態側面來睇，紅牛車隊以及賽車狀態貌似復甦，VER重新獲得了一部可以爭冠嘅賽車！
另外，法拉利車隊可以提一嘴，據說法拉利高層開始介入車隊嘅運營抑制頹勢。雖然已經退出咗車手WDC競爭行列，但係法拉利P3、P4帶回，直接壓制住積分榜首嘅PIA，成功攪局影響WDC走向。或者係「國企」管理方式，法拉利仲有很多潛力未能釋放，期待2026的法拉利，更期待近期風格異常強勢嘅摩納哥人LEC嘅表現。
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