日產跑車Silver S15，我哋更中意稱其為「飛雞」。當然，多得各大飄移賽事以及影視作品的渲染，飛雞已經成功同「飄移」綁定，一講飛雞下一個話題一定係「打橫行」或者「8000轉兩米車」。
Words@Alex / Photography@Enzo
但係傳統廣東話中「飛雞」，「飛」為快，「雞」略帶貶義，暗指廉價。所以「飛雞」的正確理解應該係一台又快又平嘅跑車。亦都係因為足夠廉價，所以日本許多青年人，會選擇Sliver跑車，作為「年輕人第一台跑車」，並追逐當時最華麗的山路駕駛風格——飄移！
不過，大清都亡國咁多年啦！今日攝影這台20年舊車「飛雞」，Silver S15 Spec S，作為少有攞正牌行緊街嘅「前漆」，顯然已經不再適用於「飄移」場合了，或者只係一台普通的代步車。
S15可以區分為2.0T以及2.0NA兩個版本，顯然2.0T引擎編號SR20DET先係性能版本，更加適合山路飄移嘅「狠角色」。而今日這台2.0NA，搭載編號為SR20DE引擎。有留意開日產車系嘅車友會好熟悉，好多橫計日產前驅車，都會搭載SR20開頭嘅引擎。
S15 Spec S 2.0NA標稱輸出165Hp馬力，扭矩為192N.m，雖然有8000轉用下，但係除非車胎好「雞」否則起甩都難。外部尺寸4445x1695x1285mm，典型扁平硬頂跑車造型。軸距只有2525mm，其實並不緊湊。同時肉眼可見引擎擺位更靠車頭，對比現在跑車非常講究前後配重比，S15底盤設定其實更傾向家用後驅車。
當然啦，今日咧台S15車主的升級整備方向非常有目的性。直接放棄動力提升部分，放棄渦輪的可能性，而將重點轉移到底盤以及操控。全套馬來西亞UR（Ultra Racing）車架強化可謂落足本。搭配Caster、Toe以及Camber都可以大幅調整嘅對應升級套件，想象下車主享受賽車化底盤參數調教過程的日常樂趣。
S15 Spec S原廠標配4AT或5MT波箱，現在直接升級咗更綿密嘅6MT搭大尾牙。大膽估計6MT波箱來自渦輪版S15 Spec R再升級。當然啦，SR20NA作為一款8000轉高轉機器，顯然同密齒比更搭。熟手司機達密齒比，效果唔輸渦輪！想象下Morning Drive檔檔踭趾係咩感覺？
型號：
Silver S15 Autech
機器：
SR20DE
6速手波
4.3大尾牙
外觀：
Nismo Aero大包圍
GP Sport front overfender
Vertex鸭尾
行走：
BBS RG-R rims带定制颜色
前17吋 x 8.5J +25
後17吋 x 9.5J +38
前胎馬牌UC7 225/45/17
後胎石橋 255/40/17
悬挂和操控：
Fortune Auto 510 custom Coilover+短弹簧，彈簧K值 F:7K R:6K
全套POWERFLEX杯士
Z1 Motorsports可調擺臂（caster）
HARDRACE后拉桿toe可調
HARDRACE可调后擺臂camber可調
Ultra racing 全套車架強化包括
Ultra racing 頂bar
Ultra racing fender bar
Ultra racing 前下底bar
Ultra racing 侧下支架
Ultra racing 後下拉桿
Ultra racing 前后防傾桿
AP Racing CP9440 刹车套件
冷却系統：
PWR大水箱
排氣系統：
FGK排气芭蕉
高流量排氣鼓
定制帶閥門死氣喉
內飾：
NISMO桶椅
升革定制靠垫以及內飾
全套音響優化
可能會有車友好奇，咧部精品飛雞係邊間車行嘅出品呢？咁分享下負責升級整備嘅車行，升革（Stinger）汽車科技，係一個佔地一萬五千尺嘅汽車工廠。除咗高端改裝定制升級，升革亦都係馬來西亞Ultra Racing中國研發中心，FERODO Brake Pad技術開發合作商。同時係義大利Brembo、美國K&N、美國安索潤滑油等國際品牌的代理商。
地址：升革（Stinger）汽車科技，位於廣東省佛山市南海區桂城街道Y005（夏平東路），直接使用「高德地圖」APP搜「升革」即可。
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