喺電動混合動力全球化嘅今日，以倔強著稱波子911系列終於迎來了變革。「咩話？911取消咗後置引擎！」唔可能嘅！不過確實同引擎有關，今次波子抱著「打不過就加入」嘅態度，終於將911經典水平對置6缸Turbo機電氣化，推出911 Turbo S Hybrid。
Hybrid全球玩咗成廿年啦！使唔使咁墟撼啊？不過好多車迷都會習慣性咁認為Hybrid只係出於經濟性考量的玩意兒，今次911玩嘅Hybrid，直接上數據大家就明白了。
Double E-Turbo
701匹馬力（較舊款增加61匹馬力）
800牛/米扭矩
2.4s破96KM/H
8.4s破200KM/H
320KM/H極速
車重1736KG（增加電驅動僅增重82KG）
紐伯靈賽道成績7:03.92（較舊款快咗14秒）
新款嘅911 Turbo S Hybrid嚴格來講算係中途改款代號992.2，不過確實係911系列首次引入Hybrid系統。照舊3.6升水平對置渦輪引擎，不過留意，渦輪係來自GTS嘅Double E-Turbo；四驅系統，原配8速DCT波箱但增加內置電機，啟用400v高壓放電平台，搭配1.9KWH電池。
數字略顯保守，但性能提升則實在得可怕。即係，大家都咁好力，點樣發力呢？用陰力，定蠻力呢？這就是波子工程師嘅造車藝術了。
再列舉大家睇得明嘅。992.2 Turbo S 标配前420mm後410mm陶瓷剎車碟，前轮胎規格255/35 ZR 20，后胎325/30 ZR 21。車頭可變冷卻系統，車尾可變尾翼，以及原廠就有套鈦合金死氣喉。
至於大家最關心嘅價錢？新款911 Turbo S預計2026年春喺美国上市，硬顶版售价为270,300 USD，敞篷版則为 284,300 USD，不含税费等費用。另外，仲有一款更貴，預計命名為911 TT（Turbo Touring）嘅全新車型會搭載同樣嘅動力系統上市。屆時911TT車身上會出現致敬1973年款Carrera 2.7 RS嘅經典元素，值得期待！
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