寶馬新發佈咗i4 M60純電動性能車，各方面性能指標必然非常優秀。而當我哋攞嚟對比M部門當家王牌車型M3，就會發現今日嘅問題。M Power同廠同部門推出的純電車，性能上能夠優於同時期，擁有幾十年技術沉澱嘅燃油車型嗎？
i4 M60配備全新的SiC逆變器，性能大幅提升，標準模式輸出510匹馬力，運動模式則擁有593匹馬力。續航亦有提升，標配19吋胎鈴巡航447Km，如果選配20吋大腳則巡航跌到373Km。對比上代i4 M50都係不少的提升。不過如果追巡航嘅用戶，則可以選擇標準版嘅全新i4 eDrive40，巡航最大去到536Km，非常接近燃油車了。
上數據：
| i4 M60 593匹馬力 | M3（後驅）510匹馬力 | M3（四驅）530匹馬力 |
| 0-96Km/h 加速 3.6s | 0-96Km/h 加速 3.9s | 0-96Km/h 加速3.5s |
| 60L 滿電續航447Km | 60L 滿油續航約600Km | 60L 滿油續航約590Km |
純電動車，除了肉眼可見的低售價、低使用成本：自配車庫充電電費便宜，機械部分幾乎相當於免維護，性能上對底盤上的電機、電池等佈局也有巨大的自由度。所以操控性能未必係電車短板，甚至未來趨向電機尺寸縮小、電池效能提升，純電車性能潛力仍在提升。
當然，燃油引擎嘅聲浪、震動體驗自有獨到的魅力，況且百年技術沉澱的燃油機，可以做到的輕量化同埋更精密，或者係不惜成本爭分奪秒的賽車領域倍受青睞。不過寶馬喺不久將來又會推出下代嘅M3，屆時性能上一定會有質嘅飛躍，不排除打不過就加入精神，出現高放電佈局嘅油電混合嘅M3（波子911就係前車之鑒）。
計劃於2026年底投產嘅純電i4價格如何？目前公佈嘅係美國售價，i4 eDrive40为57,900 USD。i4 xDrive40为62,300 USD，i4 M60为70,700 USD。
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